Quien hoy visita la isla puede observar por sí mismo la destrucción de la infraestructura, edificios, casas, tecnología, maquinarias, transporte, comunicaciones. Existe una carencia de artículos básicos como un jabón, una lapicera, un cuaderno de hojas o incluso un encendedor descartable. No existe un solo turista en el mundo que no se haya llevado de recuerdo una foto de un almendrón (autos norteamericanos previos a 1959).

El bloqueo impide que cualquier ciudadano, aun sin ser norteamericano pueda enviar medicamentos a Cuba. El bloqueo impide que millones de cubanos que han emigrado puedan enviar, so pena de pagar altos costos y multas disfrazadas de impuestos, artículos de lo más elementales como ropa, zapatos, electrodomésticos, alimentos en conserva, leche en polvo.

¿Injusticia o perversidad? Hace más de dos años que cubanos de la zona oriental viven sin techo tras el paso del huracán Sandy. El bloqueo impide incluso que cubanos que tienen familiares en esas condiciones puedan reunir alimentos, techos, madera, bombillas eléctricas, cableado, interruptores y realizar un envío en un contenedor.

El 30% restante nació antes de 1959 o en países libres

¿Es culpa del bloqueo? ¡Pues claro! Es hora de que todos los que deseamos la prosperidad de la isla nos unamos con el fin de terminar con este genocidio. Los cubanos lo necesitamos. Necesitamos que medios de información como el New York Times, organismos como la ONU, la OEA, intelectuales importantes de EEUU y otros países, gobiernos de Latinoamérica, todos los grupos opositores cubanos y, ¿por qué no?, también los miembros del Partido Comunista de Cuba (PCC) se pronuncien contundentemente en contra de los verdaderos culpables: Abajo el bloqueo de los Castro sobre Cuba y los cubanos ¡Abajo! 

Notas aclaratorias que ponen en evidencia al verdadero culpable del bloqueo:

Todas las restricciones que se reflejan en este artículo se han recrudecido con la entrada en vigencia, el 1º de septiembre, de la nueva ley aduanal que impone límites ridículos como:

• 5 esmaltes de uñas, 24 unas postizas, 30 velas.
• 10 bombillos para alumbrado. Se supone que si te hacen falta 11 en tu casa, ¡para eso tienes las velas!
• 5 candados, sin especificar si cuentan los que ya están en la valija. Como conozco la realidad cubana les digo que sí cuentan. Por tanto, si llevas 3 maletas con sus candados para que ellos mismos no te roben en la aduana, sólo te quedan 2.
• 5 sombrillas o paraguas. Esto no es importante, para los comunistas y quienes están en contra del embargo, ¡en Cuba no llueve!
• 3 Linternas. Es evidente, tienen obsesión con que los cubanos estén a oscuras.
• 1 tanque de agua. Lo relevante aquí es que la miseria es tal que hasta un tanque de agua tiene que llevarle un emigrante a su familia. Por supuesto llenar el tanque de cosas no es una idea genial para poder llevar mas artículos, ellos ya lo saben y pueden romper el tanque para saber que hay dentro.
• 2 timbres. Quien puede querer 3 timbres si hasta 3 familias hay por casa.
• 1 Lavamanos, 2 puertas, 1 alarma, 4 ventanas, 2 llaves de agua. Esto implica que para hacer tu casa tienes que dar unos cuantos viajes.
• 24 elementos de ropa interior. Importante aclarar que el funcionario de la aduana puede impedir el paso de ropa interior del sexo opuesto. Tampoco es recomendable ponerse 10 a fin de evadir, te desvestirán.

La lista es mucho más larga. Muy importante aclarar que se debe pagar incluso por encima del 100% del valor por cada artículo “dentro del limite”. De ser superado, te decomisan la mercadería. Si, así como lees, si llevas 2 tanques de agua, pagas por el primero el 100% de impuesto y el segundo se lo queda el “comandante”.

Adicionalmente la aduana del régimen castrista tiene la osadía de vender en 2CUC (2.50 USD) esta interminable lista para que vayas domesticándote mientras esperas que revisan al que está delante de la fila.

A horas de los hechos, las aguas ya estaban claramente divididas entres quienes acusamos directamente al régimen por el crimen y los que con total inocencia o complicidad “enviaron a sus voceros a verificar la información y pidieron pruebas a las victimas”.

Cómo no acusar al régimen si:

- Es el principal beneficiado con esa muerte.

- Profirió amenazas de muerte previas y documentadas.

- El crimen ocurrió bajo su dominio y jurisdicción.

- La escena del crimen fue adulterada.

- Los investigadores fueron puestos por el mismo régimen.

- Las únicas “pruebas” que se tienen, han sido brindadas por el régimen.

- Los testigos han sido puestos por el régimen.

- El juicio a los sobrevivientes se realizó a puertas cerradas.

- Todas las pruebas -celulares, cámaras de las victimas, etc.- fueron confiscadas.

No siendo todo esto suficiente, hoy no voy a hacer de este texto un artículo mas de opinión, voy a acusar al régimen de los hermanos Castro del crimen y como pruebas adicionaré los elementos que ellos mismos han filtrado a la prensa.

¿Cual ha sido la hipótesis del régimen desde el inicio?: “Una imprudencia del conductor que, conduciendo a alta velocidad, pierde el control ante irregularidades en la ruta e impacta contra un árbol, perdiendo la vida Oswaldo Payá y Harold Cepero”

¿Qué pruebas ha presentado el régimen a la opinión publica para sustentar esto?

Solamente algunas fotos posteriores al accidente y la grabación de un testigo de los hechos. De estos mínimos elementos surge la absoluta manipulación, no sólo de la escena del crimen, sino de la cronología de los hechos.

El Testigo

Voy a referirme al único testigo que aparece en un video editado por los “investigadores del crimen”. Se trata del señor José Antonio Duque de Estrada, quien transitaba por la misma ruta en bicicleta y manifiesta que

“comienza un terraplén que está parejo, pero es polvo lo que hay …”

José Antonio indica expresamente que el lugar está “parejo” y contradice la hipótesis del régimen sobre lo irregular de la ruta.

“adelante iba un tractor de un compañero de trabajo que lo adelantó también … que a unos metros mas ‘alante (sic) comienza un terraplén”

Con esta declaración, él se sitúa como testigo directo del accidente pues a sólo unos “metros” comienza el terraplén donde ocurre el accidente. Como transitaba en bicicleta, según menciona en otra parte del relato, se sitúa a menos de 1 minuto del lugar de los hechos, no obstante declara que “no vio bien qué pasó”

“veo una polvareda cuando llego al arroz mío… y el tractor parado”

Él declara que el tractor de su compañero estaba en el lugar parado, no obstante esta persona no aparece en los testimonios. Evidentemente no era alguien confiable.

“y entonces venían ya con un compañero de la mano, uno blanco él”

Entonces “venían” implica que llegaron otras personas antes que él. No había pasado un minuto y ya “otros” estaban en la escena colaborando. Estos “otros” tampoco figuran como testigos. ¿Quiénes eran?

El paragolpes trasero

Esta primera imagen nos muestra el vehículo en el que viajaba Payá en dos lugares distintos. Primero en una zona rural (arriba) y luego en un poblado (abajo). Esto indica que la foto superior es anterior y de esto surgen las preguntas ¿Por qué el auto primero está “limpio” y luego aparece completamente lleno de polvo? ¿Por qué la foto superior muestra un hundimiento en el paragolpes y la inferior no? ¿Esto validaría el SMS que alcanzó a enviar un sobreviviente indicando que “nos chocaron desde atrás”?

Paragolpes delantero

En esta imagen son evidentes dos cosas. El lugar es completamente distinto y en la foto superior falta el “paragolpes delantero”. De esto podemos inferir que el auto fue “movido” de lugar y que la foto superior donde aparece el “investigador” fue posterior. ¿No es suficiente evidencia para demostrar la manipulación de la escena del crimen?

La burla

No bastando con lo anterior, tenemos esta otra imagen, la primera en ser suministrada por el régimen. Cualquiera puede notar que el auto se encuentra en un lugar por completo distinto a los anteriores; y con éste ya son cuatro los lugares. Pero esta foto tiene varios detalles más que no pasan inadvertidos.

Hay una rama debajo del auto, simulando o intentando validar la hipótesis del “accidente y choque contra un árbol”. El auto aparece limpio, luego de transitar mas de 800 km en 12 horas por las rutas de Cuba. ¿Milagro o manipulación?

Además aparece una persona, acostada sobre una camilla, haciéndonos inferir que esta foto sí es de la escena real del crimen. De lo contrario habría que asumir que han movido el auto hasta un lugar limpio, arrastrando la rama con el cuerpo de esta persona adentro, o simplemente que todos son actores.

Pero hay un detalle: el uniforme de quien aparenta estar cerca del cuerpo pertenece a los órganos represivos, no a la policía nacional. Si existe una camilla y el lugar de los hechos está a por lo menos 40 minutos del hospital mas cercano, ¿por qué han llegado primero los órganos represivos del G2, incluso antes que la policía? ¿Quién pudo avisar al G2 antes que a la policía nacional? No señores, no avisaron porque el G2 era quien perseguía a Payá y quien ejecutó el crimen.

Ante la evidencia, confiamos en que más temprano que tarde, aflore la verdad y se haga justicia pues “sólo la verdad nos hará libres”.

A cada habitante de esta tierra, cuando se entera de que soy cubano, se le ocurre preguntar: “¿Qué comen en Cuba?” A lo que segundos después, quizá por ver mi cara descolocada, y a modo de recomponer las cosas me dicen: “Seguro que comen mucho pescado, ¿no? jijiji”, y los veo encoger los hombros como diciendo: “Parece que lo insulté al cubano y pescado es una mala palabra”.

El problema no es responder fácilmente “no, apenas se come pescado”. Lo dificil es explicar al que pregunta, por qué en una isla la gente no come ni pescado, ni mariscos, ni langosta, ni cuanto bicho marino existe. Amigos, en Cuba no se come pescado, porque lo que hay en el mar son peces y al pescado, hay que pescarlo. Y ahí es donde entra el Castro Comunismo a funcionar.

A mi me fascinaba pescar en el mar, pero logré hacerlo recién entrado en los 18 años, puesto que los menores de edad tenían prohibido subir cualquier cosa que flotara en el mar. También había otras razones, el puerto más cercano me quedaba lejos, unos 35 Km., distancia imposible para ir de aventura. Luego por supuesto no tenia cordel acorde, el más largo que poseía era de unos 20 metros por lo que me servía solo para el río, o a algún charco cercano.

Llegada mi mayoría de edad tuve la gran suerte de que mi padre, médico cirujano, tuviera un paciente. El padre de este paciente tenía un hermano, Albertico, y éste a su vez tenía un barco*. En agradecimiento nos invitó a pescar en alta mar, unas 2 millas de la orilla, pues más allá, podría interpretarse como salida ilegal del país.

Proa del barco de Albertico, se observa además el ancla. Con sus 5 metros de largo y 2 de ancho era el segundo barco más grande de la zona

Por supuesto que deben inferir que construir un bote o barco de madera estaba prohibido, si no yo me hubiera hecho el mío… Bueno, no. ¿Con qué madera?. La prohibición era por la sospecha de que lo utilizarás para irte a EEUU, “a pasar hambre y pasar trabajo”. Después, si tienes la suerte de que lo construyes a escondidas, y ya no te pueden detener, debes pedir un permiso para incluirlo en el “Registro Oficial”. Si, así como lo entiende, registrar cada balsa, chalupa, o elemento que flote, aun teniendo éste tracción animal, o sea, a remos. Teniendo ya el bote y el permiso de uso, cosa que puede llevarle unos 15 años**, debes pedir un “Permiso de Salida”. Esto es, si el bote lo sueltas de la orilla, ahí ya usted tiene que pedir un permiso, aunque se aleje unos 200 metros de la costa.

El bote en cuestión ya está construido, tiene el registro, y el permiso de soltar amarras. ¿Listo? ¡No! Ahora, cada una de las personas que suben al bote, tienen que pasar a pedir el “permiso de embarque”. ¿Fácil no? Si fuera fácil, cualquiera podría a pedir el permiso de embarque, pero la realidad, es que para optar por el permiso de embarque, previamente necesita el “Carnet de Pesca” otorgado por el Ministerio del Interior (Minint), luego de años de investigación, y renovable anualmente. Como usualmente te lo niegan, mi padre nuevamente, le realizó una operación de tiroides a una señora que resultó ser la madre de un jerarca del Minint, y por medio de éste, obtuvimos el “Carnet de Pesca” en trámite expeditivo, 6 meses.

Terminada toda la burocracia, volvemos al barco*** de Albertico, que a esta altura ya era amigo, pues habían pasado dos años desde su inicial invitación. Era un barco de madera de unos 5 metros de largo, ¡con motor! Si, porque él tenia el “permiso de tener motor” desde antes de 1959, creo. Ya el bote no era el mismo, ni el motor, ni nada, pero tenía ese papel. Estábamos Albertico, Leonelsito, que oficiaba de pescador asistente, mi padre y yo subidos con el permiso de soltar amarras, el carnet de pesca de cada uno, el permiso de salida de los guarda fronteras, y a punto de salir. Eran aproximadamente las 9 de la mañana.

Mi padre y yo, habíamos gastado toda la gasolina**** del mes para ir a la costa ese día. Previamente pasamos por una fábrica de hielo, donde una semana antes habíamos pedido una plancha de hielo, con el objetivo de conservar el pescado, pues la idea era estar dos noches en “alta mar”. Albertico, nos habia recalcado que aunque apareciera una tormenta de “tres pares de c…”, debíamos seguir sin tocar puerto, si no teníamos que tramitar todos los permisos nuevamente. Yo me imaginaba un huracán con olas de 10 metros, pero eso si, ¡tocar tierra jamas! Era más fácil soportar una tormenta que pedir los permisos nuevamente.

Así las cosas, al momento de partir, ¡el bote no arrancaba! Llegaron las 12 del medio día, las 3 de la tarde. A esa hora, eran unas 20 personas alrededor de nuestro bote opinando sobre que el motor estaba ahogado, el petróleo del motor, etc. ¡Uy! lo olvidaba, el petróleo para el barco. Ese lo “conseguía” mi padre con otro paciente que era militar, así que Leonelsito, que ya de asistente de pesca era mecánico, decía: “Oye, el petróleo no puede ser porque este lo trajo el médico y es del bueno, del que usan los tanques de guerra”. Bueno, para no cansarlos, finalmente pasadas las 5pm, logramos sustituir una “bujía” causante del fallo y partimos.

Luego de unos 20 minutos de navegar por el río, hacia la desembocadura, llegamos al punto de control militar Guarda Fronteras. Allí se chequeaba que todo estuviera en regla.  ¿Qué pasó?, pues sale el guardia y dice: “El puesto cierra a las 6pm, y están pasados, no podemos autorizar la salida”. Se nos hizo la noche intentando convencer al capitán del puesto, entre otras cosas de que no teníamos intención absoluta de irnos para los EEUU. Cerca ya de las 7pm, regresamos río arriba. Lo que quedaba del hielo lo repartimos para no desperdiciarlo. Así, camino a Santa Clara, donde vivíamos, el carro dejaba un hilo de agua, como queriendo marcar el camino, para intentarlo en otro momento. Pero, compadre, después de pasar todo eso, ¿a quién le quedan ganas de comer pescado?

* Israel se llama el hoy amigo de mi padre. Albertico su hermano, dueño del bote. Viven en El Santo, Villa Clara.

** Al menos hasta el año 2010 un conocido tenía el bote sin registrar, pasando ya los 20 años, por lo que sólo podía usarlo en agua dulce.

*** Estaba clasificado como barco pues tenia motor.

**** Gasolina, es nafta. El cupo máximo que vendían en esa época eran unos 20 litros de gasolina al mes pues la situación había mejorado. Si, así como lo lee, mejorado.

Nota: Dada la naturaleza del relato, rayano en lo inverosímil, debo aclarar que la historia es real y parte de una vivencia personal; nadie me lo contó.