Ante el lento crecimiento de algunas economías industrializadas, tales como Estados Unidos y Japón, así como la recesión en Europa, los llamados BRICS —Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica— se convirtieron en las fuentes principales de dinamismo económico, demandando materias primas a tasas vigorosas. Esto fue de gran beneficio, entre otras, para las economías sudamericanas productoras principales de minerales y de otras materias primas.

La revisión hacia abajo de las proyecciones para todas las economías en desarrollo significa que en 2013 se espera un crecimiento de 5 por ciento, o sea 0,3 por ciento menos que lo anticipado en las proyecciones de abril. Individualmente, el Fondo pronostica que el crecimiento continuará en China a una tasa robusta de 7,8 por ciento, pero 0,3 por ciento menor que lo pronosticado en abril. Asimismo, en 2013 el pronóstico para Brasil es de 2,5 por ciento, o sea 0,5 por ciento menos que lo previsto en la primavera.

El economista jefe del Fondo Olivier Blanchard también le atribuyó la desaceleración en los mercados emergentes, del lado de la demanda, a la disminución de las exportaciones. Esto puede verse, por ejemplo, en menor demanda por el cobre chileno, por el mineral de hierro brasilero, o por los cereales argentinos, con la consecuente caída en los precios de dichas materias primas.

La significación de la participación japonesa en este acuerdo comercial puede ilustrarse con el hecho que, juntos, los miembros de la Asociación Trans Pacífica representan 40 % de la producción mundial. Como lo caracterizó
el ex Representante Republicano de California, David Dreier, se trata de un acuerdo comercial “colosal.”

Antes de unirse a las negociaciones con los otros miembros, los gobiernos de Estados Unidos y Japón lidiaron con algunos asuntos bilaterales pendientes en los sectores de automóviles y seguros. El desequilibrio en el comercio de
automóviles, por ejemplo, es uno de los asuntos mas sensitivos. Mientras que Estados Unidos en 2012 exportó casi $1,000 millones en automóviles a Japón, las exportaciones japonesas de vehículos hacia Estados Unidos, en 2011, llegaron a $41,000 millones. Por esa razón, el representante Sander Levin, D-Michigan, dijo que la participación japonesa en las negociaciones trans-pacíficas será examinada cuidadosamente en el Congreso.

La expectativa es que las negociaciones, entre Australia, Brunei, Canadá, Chile, Estados Unidos, Japón, Malasia, México, Nueva Zelanda, Perú, Singapur y Vietnam, concluyan hacia fin de este año.